¿Confundido -- tirando del guardabarros para llegar al PCM? ¿O ICM?

 

¿Confundido -- tirando el guardabarros para llegar al PCM? ¿O ICM?

Pasarruedas.

 

También tengo un manual 99 7.3L.

El PCM está dentro de la cabina, a la izquierda del pedal del embrague. (Le instalé un hydra)

No hay razón para quitar el guardabarros.

El Módulo de Control del Inyector (que he visto llamado Módulo de Control del Inyector (ICM)) está en el paso de rueda.

 

¿Podría estar relacionado con los códigos de error actuales, P0470 y P0478???
Tubo de contrapresión retirado, limpiado e inspeccionado y nuevo sensor EPC instalado sin cambios en el estado del error.

P0470 suele ser un problema de cableado - tuve que comprar una nueva coleta para el sensor de presión trasera de escape.

¿Borraste el código después de hacer el trabajo? No lo mencionaste.

 

P0470 suele ser un problema de cableado: tuve que comprar una nueva coleta para el sensor de presión trasera de escape.

¿Borraste el código después de hacer el trabajo? No lo mencionaste.

Sí, borré el código y verifiqué los voltajes en la conexión mediante sondeo posterior. El código solo aparece en Forscan, CEL no está encendido.

Es posible que una de mis computadoras se esté volviendo defectuosa y enviando información confusa.

En resumen, estoy tratando de averiguar de dónde obtiene el solenoide del calentador su señal de tierra. PCM, ICM o PBR y de qué color es el cable y a qué pin se conecta.
¿Sacó el PCM debajo del tablero y verificó si había corrosión o problemas obvios, roció los conectores con limpiador y volvió a ensamblar sin cambios?

 

No muestra un 7.3L

 

Controles del motor

 

 

Creo que el relé del calentador se pone a tierra mediante el montaje.

Me equivoco

 

El relé del calentador no está conectado a tierra al vehículo, la computadora suministra una tierra para encenderlo.

 

Estoy corregido.

 

No en los diagramas de cableado de Ford.

¿Qué diagramas estás mirando?

El PCM proporciona la conexión a tierra al relé y obtiene su energía de la llave. Siempre ha sido así. Si observa la disposición de los pines de un PCM 7.3 Powerstroke, encontrará el pin que proporciona la conexión a tierra. En los modelos 94-97, está en el pin 101. Acabo de mirar en línea y es el mismo pin para los modelos de camiones 99+

El relé es un relé aislado de la carcasa en el sentido de que si solo proporciona energía a la bobina del relé, no se activará, necesita esa señal de conexión a tierra del PCM. Hubo algunos problemas hace unos años con una conocida tienda de repuestos que vendía relés con conexión a tierra a la carcasa como relés de bujías incandescentes. Una vez instalados, el relé permanecía encendido mientras la llave estaba en la posición de funcionamiento.

 

Gracias, @Bugman. @flmeade -- diagrama de página adecuado del diagrama de cableado del Ford F350 de 1999

 

Gracias, @Bugman. @flmeade -- diagrama de página adecuado del diagrama de cableado Ford F350 de 1999. ¿De dónde sacaste ese libro?

 

Es un relé y no un solenoide

 

Es un relé y no un solenoide

El manual del propietario no muestra ningún relé para los calentadores. Lo comprobé esta mañana.

 

La principal diferencia entre un relé y un solenoide es que el relé es un dispositivo de conmutación que conmuta o enruta la corriente o señal eléctrica, mientras que el solenoide es un dispositivo de accionamiento electromagnético que empuja o tira de un eje o cualquier disposición metálica, muy parecido a lo que estaría en un motor de arranque. Básicamente son lo mismo, usando un cable de baja corriente para activar un aparato de alta corriente o, en este caso, los calentadores.

Hace bastante tiempo que no miro un manual del propietario, pero nunca he visto ninguna referencia al relé de los calentadores. Simplemente te dicen que esperes hasta que la luz Wait To Start se apague antes de arrancar.

En el manual parece un manual Helm. Han estado agotados durante algún tiempo, pero puedes encontrarlos en Ebay de vez en cuando. Asegúrate de obtener los manuales EVTM y Mechanical. También puedes encontrar CD en Ebay por 1/10 del costo de lo que pagarías por un manual Helm para estos camiones, y es muy probable que puedas encontrar uno hoy y descargarlo en tu computadora o que te envíen el CD.